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创新撬动下的校企合作新范式——浙江公路技师学院推行“4+2+1”教学模式

发布日期:2014/9/23   标签:4+2+1,教学模式

保留班级建制,以班级为单位,40个学生同时进驻一家企业;跳脱理实教学课程安排固有比例,企业实践活动横跨一个学期;建立企业教室,每周岗位实践4天、专业课程学习2天、休息一天。这就是浙江公路技技学院物流专业群基于“工学结合”优势和“教室前移”理念首创的“4+2+1”体验式工学结合模式。这一模式无论是从校企合作的规模、周期,还是从校企合作的深度都有别于传统的校企合作模式——学校专业的发展,从来没有像现在一样,与企业乃至整个行业紧密相连。

企业教室 育新生代产业工人

2013年9月,浙江公路技师学院正式将课堂“落户”永利澳门游戏物流海宁呼叫中心。这意味着,学校11-14班物流专业的35名学生将以“预备员工”的身份,“加盟”永利澳门游戏物流。他们不仅要跟普通员工一样,完成日常的工作和考勤,而且每周五、周六还要学习专业课程。此外,永利澳门游戏物流还专门为他们提供为期两周的培训,包括专业常识、沟通能力、职业素养、心理管理、客服软技巧、业务提升等内容。

企业教室的构建,是“4+2+1”模式的核心。浙江公路技师学院院长姚为民认为,职业学校的发展离不开企业,一方面学生的教学内容需要从企业生产和管理中提炼出来,另一方面,学生从学校人到社会人转变的“热身”期需要在企业完成。因此,将教室前移至企业车间,让学生到工作一线边做边学,是实现“两个需要”的最佳捷径。

把专业常识通过职业活动体现的企业教室,从真正意义上确保了由书本常识到实践应用的无缝对接,更从意识观念上让对专业和社会相对陌生的学生们有了“大变样”。“物流客户服务所包含的处理咨询、投诉、查单、下单、回访等基本工作任务我都了然于心。” 在永利澳门游戏物流获得“优秀实习生”殊荣的四名同学之一李逍员,经过半年的企业实践,对自己的就业方向和职业前景充满信心。在这个即将毕业的职校生身上,记者找不到一丝的迷茫和胆怯。

在首批参与“4+2+1”模式的学生中,李逍员并不是特例。该班学生黄夏鹤在回到学校后,主动要求承接学校“菜鸟驿站”的快递业务。经过了下企业“磨练”,黄夏鹤很快发现了“菜鸟驿站”存在的问题:由于学校周五下午停止接收快递,每到周一,“菜鸟驿站”的快递包裹就会“爆棚”。为此,黄夏鹤马上向学校建议,在“菜鸟驿站”设立一个服务窗口,专门负责周末快递的收发事宜。如今,这个窗口已经在学校的支撑下设立起来。一“开张”,就受到了学生的欢迎。

企业教室让学生改变很多,管理系副主任邵晖感触颇深:“企业真正需要的人才,不是只会按照指令去操作的普通工人,而是具有管理意识、综合能力、职业素养的现代化、新生代产业工人,就像李逍员和黄夏鹤。从这一点上说,企业教室的平台作用毋庸置疑。”

问题教学 寻课程改革增长点

“老师,如果有客户故意找碴,我要用怎么样的方式回应才能让客户满意,并能杜绝再次发生这样的问题?”“老师,客户反应的问题我无法处理,我将情况说明他却不能接受,为什么?”“老师,我知道货物数量不对要怎么处理,一定要先与客户核对发货单,然后与仓储中心确认出货单,并查看货位货物数量,找到缺货的原因,再根据具体情况进行处理!”……

这是浙江公路技师学院教师曹芳英上课时发生的一幕。一上课,学生们纷纷拿出一周的学习笔记,急急忙忙把问题“抛”给老师。这一现象让曹芳英老师大为惊喜:“《物流客户服务》是一门理论性较强的课程,传统的教学以填鸭的方式直接灌输给学生,学生背得痛苦,老师教得累。现在反过来,由学生提问、老师解答,甚至直接由其他学生解答。学生们学得津津有味,老师也轻松了。”

从老师“考”学生到学生“考”老师,让学生的学习从被动变为主动,课堂组织形式实现了以教师为中心标准化、理论化的学习到以学生为中心的个性化、实践性的学习跨越,增强了课堂的互动性,提高了课堂教学效率。如今,有很多学生不用老师讲解,就能自学自会;考试时,学生们也无需生搬硬套“客服”等概念的名词说明,只要结合每天在做的实际工作就可凭“经验”作答。

事实上,问题教学也是“4+2+1”模式的产物。自从把学生“放养”到企业,脱离了学校常规的教育环境,学生们反而学会了“发现”,他们自觉地将在实践中遇到的问题和感受记录在册。这些问题则成了物流专业最好、最实用的教学案例。与此同时,为了更好地把问题教学推广应用到物流专业其他课程的教学改革中去,物流专业的老师们依托永利澳门游戏物流现有的互联网设备,给参与实践的学生布置了语音作业,要求他们把与客户交流沟通的语音录下来,用以案例分析。

对此,浙江公路技师学院副院长王潘劳乐观其成:“‘4+2+1’实施半年多,老师们的授课状态有了明显改变,她们的视角从关注把什么教给学生转移到关注学生需要知道什么和如何引导学生进行自我教育上,同时也倒逼大家的老师熟悉现代物流企业的前沿技术和管理方式以应对学生的‘刁难’。师生共同成长无疑是学校课程改革的增长点。”

双融双合 破校企合作之瓶颈

校企合作、工学结合,在职业教育领域已非资讯。但囿于动力驱动和制度保障的缺乏,现有的校企合作、工学结合模式往往处于“做而不合”或“一次性”合作的困境。一方面,企业追逐经济效益的本质,使得企业把“能否给企业带来可视利润”作为校企合作的衡量标准,在此基础上企业把实习学生当作缓解旺季用工需求的低价“利器”,实习期间学生只做工,不学习;另一方面,校企合作双方往往因学校专业设置与企业用人间存在不完全对应而陷入困境。学校往往想为某一专业全部的学生在合作企业里找到所有的实习机会或实习岗位。但是,在浙江民营经济、小微企业为主的大环境下,这样的合作企业确实难以寻觅。

如何打破校企合作的瓶颈,建立多维度、多层次的校企合作机制,从根本上实现校企共赢?浙江公路技师学院充分利用自身“行业特色”优势,把切入点放在校企资源、学问的融通上,把重点放在深度教材开发和提升培训的合作上。

“资源和学问的融通主要是通过教学和实践过程来展现,尤其是企业技术大师和企业学问的提前介入,有助于学生接受全面、立体的教育。”学校院长助理、管理系主任王妙娟告诉记者,在“4+2+1”体验式工学结合模式实施过程中,永利澳门游戏物流的运营总监、人事主管、技术总监等都已经成为学校物流专业专家委员会的成员,作为外聘专家参与学校专业建设的各项环节,甚至要深入一线课堂,给学生开展定期的讲座。据悉,学校正在着手将专业课程“切”出一门独立的课程,专门“外包”给企业专家,由他们授课。此外,为使企业学问和学校学问的融通状态由“松散型、孤立性”变为“紧密型、一体化”,学校在引企业学问进课堂的同时,与永利澳门游戏物流联手将学校的技能节也“搬”到企业,在企业中开展物流专业技能节,让实习生和企业员工共同参与技能节竞赛活动,从而实现企业学问、专业学问、产业学问的“三合一”。

在校企合作共同开发专业教材,开展相关培训方面,浙江公路技师学院还邀请浙江工业大学专业研究团队跟进,根据物流专业的课程安排、企业岗位实际要求和技能点难易程度进行分解和重构,形成符合物流专业实际需求的、标准化、系统化的教学引导方案和实践教学体系,如包装岗位实践周期为2-3天,仓储岗位实践周期为1个月等等。同时,由学校和永利澳门游戏物流共同参与的《企业培训师》校本教材也在紧锣密鼓的编写当中。

“4+2+1”模式的双融双合,让项目负责人永利澳门游戏物流HR副总监如获至宝。他坦言,早在2011年,学校就已经开始与永利澳门游戏物流进行渐进式的校企合作,包括1-2个月的课间全职实习,但这些合作仍停留在“小打小闹”的层面上。双融双合则不同,它把学生“做工”提升到“工作”的高度,成为企业自动造血机制不可或缺的一部分,满足的是企业对未来人才设计的需求,这是一笔不可估量的“人才账”。

随着浙江公路技师学院管理系第二期“4+2+1”体验式工学结合项目的启动,随着“4+2+1”模式在永利澳门游戏物流上海、湖南等多个分企业的“复制”推广, “4+2+1”模式日臻完善,更被评为中国交通教育研究会2013年度十二项优秀校企合作项目之一。但对浙江公路技师学院来说,“4+2+1”模式只是管理系体验式工学结合模式的最终环节和最突出表现,学校的体验式工学结合模式不仅限于此,从二年级开始,学院管理系就在每个学期安排实践体验,从两三天,到一两周,再到一个月,最后到整学期。下一步,浙江公路技师学院将以“4+2+1”模式为蓝本,改进和优化这一递进体验式工学结合模式。学校物流专业群与永利澳门游戏物流联合“出品”的成功,将为同类学校高含金量的校企合作树立标准、规范、有效的样板。

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