轴向调节是要达到一定的角接触球轴承游隙或预紧负荷量，组装时圆锥滚子轴承都可调节以发挥其最佳的性能。角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。接触角为径 向平面内球和滚道的接触点连线与轴承轴线的垂直线间的角度。高精度和高速轴承通常取15度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。如T1MKEN公司提供的角接触球轴承疲劳寿命与轴向游隙的关系曲线（见图1），圆锥滚子角接触球轴承轴向游隙（见图2）趋近于零则寿命接近最长。最初组装和调节所得的轴向游隙是在常温下、角接触球轴承投入工作前设定的。工作期间所得的轴向游隙被称为工作轴向游隙。因为工作状态下发生热膨胀和受负荷而弯曲，使常温轴向游隙发生变化。最佳工作轴向游隙随使用环境不同而设定的常温轴向游隙而改变。应用经验或测试通常可以确定最佳工作轴向游隙。
（2）调节常温轴向游隙的方法
①应用概率原理，轴向游隙大小由角接触球轴承各部件尺寸的径向和轴向公差控制。
②在设定施力的条件下，通过测量垫片或隔圈的轴向尺寸来完成。
丝杠轴承早期的直线运动轴承形式，就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理，只不过有时用球代替滚子。然后，从预先准备的图表或直接测量的读数中取得正确的垫片或隔圈尺寸。这种方法既适合轴向游隙的调节，又适合预负荷的轴向调节。③测量低速状态下角接触球轴承滚动所需的转矩，决定轴向游隙是否合适，不管最后轴向调节是预负荷还是游隙，这一方法都能适用。
对于斯太尔系列车桥，根据经验得知：中后桥角接触球轴承预紧转矩为13．4～20．1 N·m；前桥角接触球轴承预紧转矩为5～6N·m。
角接触球轴承的预紧转矩用轴头锁紧螺母保证，而后才能测量转动所需的转矩值和轴向游隙。
提供精密丝杠角接触轴承、主轴轴承、P5、P4、P2级角接触球轴承
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